再见,蓬莱市、长岛县!你好,蓬莱区!
一个重磅消息让整个烟台热血沸腾,火速登上各大热搜榜。
山东省政府批复了烟台行政区划的调整,撤销蓬莱市、长岛县,设立蓬莱区。
官方的解读是,加强区域协同联动、快推进蓬长一体化发展。
但我们普通人更愿意相信的是,烟台要建地铁了!
根据相关规定,要想建地铁需要达到三个条件:一般公共财政预算收入应在亿元以上;地区生产总值在0亿元以上;市区常住人口在万人以上。
前两个条件,烟台都满足了,唯一不达标的就是人口,将县市划区成为必要的出路,但蓬莱区能满足这个需求吗?
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。01
经过烟台2年多时间的努力,终于传来好消息!
6月22日,山东省政府办公厅正式发布《通知》,撤销蓬莱市和长岛县,设立烟台市蓬莱区!
烟台不是省会,没有像济南那样“硬吞并”,而是通过“撤县市设区”的方式,实现了软性扩容。
至此,划区的消息最终尘埃落定,烟台距离地铁更近了一步。
而关于地铁,早已被写入政府工作报告,今年将要开建,烟台也正在为地铁开建做着各种准备,规划征集意见、地质勘探都已先行。
要致富,先修路。
种种迹象表明,烟台地铁时代要来了。
但是,那个桎梏烟台地铁的人口限制,真的解决了吗?
未必!
以下的数据推算有些繁琐,请大家耐心看完。
根据烟台统计年鉴的数据,年,烟台市区+蓬莱+长岛的户籍人口是.31万人,烟台非户籍的常住人口有58.32万人。
年,烟台市常住人口比上年末增加1.62万人。
这三个数相加是.25万人,这就是蓬莱区划定后,最“理想”的烟台市区常住人口,但这是将烟台全市的常住人口以及烟台全市增加的人口,全部列为烟台市区人口的前提下得出的结果。
所以,人口这个指标,还未必能满足。
好在,还有其他的解决办法,像那些网传的信息也并非空穴来风,栖霞的臧家庄、中桥极有可能也会划入开发区或者福山区,以补充人口数量。
但无论怎样,蓬莱区、地铁,对烟台这座城市来说,都是好事。
02
在城市和区域发展进程中,跨行政区划的经济、交通等诸多方面合作不易,几乎是全国城市面临的普遍问题。
因此,中心城区吸纳周边辖区,让自己的行政区划变大,是城市化进程中的一种常规操作,一个城市版图的扩大,带来的是交流、融合和兴盛,对于经济发展是有利的助推器。
在一切改良中,以交通运输改良最为有效。蓬莱、长岛划入烟台市区,有利于拓展城市发展空间,优化资源配置,能够整体提升城市竞争力,推动城市经济结构的转型和战略的升级。
从宏观层面讲,将加快推进蓬莱、长岛一体化发展,也更加有利于城市整体的融合水平提升,也将会提升烟台市区的实力水平。
从微观层面将,将推动烟台进入地铁时代,长期来看也会提升烟台各区的基础设施建设。
地铁对于蓬莱,可能会使其人口流向烟台中心区。
看看日本知道了,新干线的设计初衷的为了疏解东京拥挤人口,带动周边经济发展,然而事与愿违。新干线修好后,很多直接越过大阪去了东京,更多人流向中心区。
地铁对于长岛,地铁根本通不过去,更有网友调侃:“长岛成了街道办”。
地铁对于烟台,两个字就可以概括,利好!无论是交通通勤、基础设施水平,还是城市竞争力,都是很大的提升。
烟台划区扩容,除了给城市带来行政、财政、经济发展的好处之外,对大家最关心的房价,也可能形成直接拉动。
03
在大城市吞并周边,以及城市内部“县改区”之后,像蓬莱区这样的新城区的房价往往会被拉高,并保持在高位。
就在刚刚,蓬莱的地产项目已经开始酝酿涨价。
另外,看看隔壁的大哥青岛也会发现,即墨年撤市划区后,楼市升温,房价在短时间内大幅度上涨,引来一大批房企争相进驻。
现在金钱开始与注意力一起流动。另外,对于地铁这样的事件,从来不缺热度,特别是在地产圈,烟台中心区很多项目已经开始蹭热度。
这热度蹭的确实没有毛病,在地铁的利好作用下,中心市区的平均房价也会被集体抬高,进而使市区内房价稳定在较高水平。
短期来看,划区、建地铁这些举动会成为推高房价的因素,但考虑到目前的市场情况,在销售压力还没有缓解的情况下,烟台的房价还不可能大幅度上涨。
长期来看,中心城市因为扩容,对土地供应量的掌控能力增强。当地可以通过控制土地出让规模,使房价稳定在一定水平。
04
所以,买房一定要看懂背后的逻辑。
修建地铁,对烟台刚需人群、刚需项目带动很大,特别是能通地铁的郊区项目,这样能够大大减少通勤时间,解决交通出行问题。
而对于高端项目的影响有限,买这些房子的人,他们的出行是私家车,他们不会因为有没有地铁而改变对项目的认知。
另外,区域合并背后反映了城市化逻辑的变化,这个逻辑将深刻影响未来二三十年的房地产市场。
未来人口、资金会加速流向中心城市,以及围绕这些中心城市,培育起来的“都市圈”、“城市群”。
很多中小城市会逐步甚至已经进入人口流失状态,不动产价值将随之降低。
所以,买房、投资,要顺势而为。
最后,你是不是对烟大海底隧道更加期待了呢?
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